近日，北京房山区，全国首条“无人驾驶”燕房线正在加紧全线空载试运行，拟在年内开通。

　　燕房线是中国内地首条完全自主研发的全自动运行轨道线路。它按照目前世界上列车运行自动化等级的最高级别建设，不仅有条件尝试“无人驾驶”，甚至取消了驾驶舱，整个线路的运营、维护都实现了智能化。
　　燕房线列车最高运行时速80公里，每列4辆编组，定员960人。线路全长16.6公里，共设9座车站，在阎村北站与房山线换乘。
　　从市重大项目办、市交通委获悉，轨道交通燕房线、S1线、西郊线从今年9月20日起都已开始空载试运行。这三条线路均拟在年内开通，且均为北京轨道交通的“首条”。燕房线列车全自动运行随着燕房线探索无人驾驶模式的可能性，未来全自动运行将成北京地铁“标配”。

　　无人驾驶。列车在这条全国第一条自主研发、全自动运行的轨道交通线上，几乎全程无需人工操控，列车自动唤醒、洗车、折返、回库、上线运行，系统还可以通过“自诊断”发现自身存在的问题。
　　“零距离”换乘。燕房线全线设置 9 座车站，从头跑到尾需 25 分钟左右，乘客只需下车进行同台换乘，最短换乘距离仅十米，基本实现“零距离”换乘。
　　安全性强。遇到雨雪天气时，燕房线将开启雨雪模式来保证安全运营。
　　自动调节车厢温度。将于冬季开通的燕房线很“温暖”，不仅车厢可以调节温度，座椅还具有加热功能。
　　配建P+R 停车场。为了方便乘客出行接驳，燕房线每座车站外均配建了自行车棚，并规划了 4座车站配建 P+R停车场。