伴随着自动驾驶辅助系统的普及，仪表盘及中控系统的信息量呈爆炸式增长，从最初的时速路况到通讯娱乐功能，驾驶员需频繁低头而失去视野专注，导致安全隐患，HUD（Head up Display）应运而生。

HUD全称Head up Display，即抬头显示系统，也称汽车平视显示系统，运用光学反射原理，结合新型显示技术，将重要仪表信息投影在前端玻璃上，以减少驾驶员眼球视点位移，有效避免驾驶员行车过程中频繁低头看仪表或车载导航所导致的盲驾风险，提高行车安全。

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汽车HUD系统主要由图像生成单元和光学投影单元两大部分组成。

图像生成单元，即PGU(Picture Generation Unit)，包含光源、透镜、膜片等光学元件，可以生成高亮度的图像信息。而光学投影单元包含一级反射镜、二级反射镜、风挡玻璃等光学元件，作用是将PGU生成的图像，经过反射镜片多次反射后，将图像放大显示到前挡风玻璃前方，从而驾驶员在眼盒处便能观看到投影在远处的影像。目前HUD经历了三代产品，分别为：

    1) C-HUD（Combiner HUD），组合式抬头显示系统，采用半透明树脂板作为显示介质，但成像区域小、显示信息少。

    2) W-HUD（Windshield HUD）风挡式抬头显示系统，是利用光学反射将行车信息投射到汽车前挡风玻璃上，相较于C-HUD显示范围更大、投影距离更远。

   3) AR-HUD（Augmented Reality HUD）增强现实抬头显示系统，是一种全新的抬头显示技术，可以更好的结合 ADAS 采集到的数据，进行场景融合，通过数字图像与真实场景的叠加，增强HUD的实用性和科技感，AR-HUD将是未来的升级趋势。

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HUD作为驾驶员的信息设备，其质量直接关系到驾驶员的生命安全，因此，HUD自由曲面反射镜片的高精度加工和检测是形成高质量HUD的关键。

四川深瑞视自主研发的HUD面型检测设备，具备高精度、高灵敏度的特点，可有效提高智能座舱HUD的验证水平，满足了HUD快速发展及应用的市场需求。

（图：深瑞视HUD面型检测设备）

该设备专用于检测HUD系统中反射镜表面几何精度与光学性能，通过非接触式测量技术，确保反射镜的面型参数符合设计规范，从而保障HUD投射图像的清晰度、畸变率及虚像距离的准确性。

可满足对各种自由曲面光学元件的表面进行非接触测量，操作流程简单，测试速度快，同时具备多种分析功能，满足不同客户定制需求。

适用于各类高精度制造领域：例如自由曲面反射镜、盖板玻璃、晶圆、金属模具等的检测。

HUD光学检测设备不仅是保障HUD产品性能和质量的关键工具，更是推动汽车行业向更安全、更智能、更人性化方向发展的重要支撑。随着HUD技术的迭代（如AR-HUD、W-HUD），光学检测技术的精准性和效率将成为车企和供应商的核心竞争力之一。