在10月12日澳大利亚墨尔本的世界交通大会上，国内领先的计算机视觉技术厂家北京文安智能技术股份有限公司发布了业内首款4K分辨率电子警察系统，据称只需一台这样的电子警察相机就可抓拍四车道范围内各类车辆违法。这款新型交通相机的发布，将成为电子警察技术发展的一个新的里程碑。而这款新产品也集成了大量最新的人工智能技术。

    业内首款4K电子警察摄像机
    近年来，电子警察行业主流厂商在标准化、降低产品成本，扩大普及率方面取得很大进展。但是电子警察系统自2009年出现500万像素高清交通智能相机到现在，7年间虽然出现了600万像素和700万像素（实际为680万像素）等更高分辨率的系统，但是依然只能覆盖三车道。单机覆盖四车道的问题一直悬而未决。北京文安此次发布的新型智能交通摄像机（VT-E208E）是业内首款符合GA/T995行业标准的4K原始分辨率（3840*2160，829万像素）下达到25fps输出的智能交通摄像机。

    4K智能交通摄像机（VT-E208E）
    “看得清，抓得住、识别准”是电子警察的精髓所在，目前市面上流行的680万像素电子警察横向分辨率不超过3400个像素，覆盖四车道不能保证车牌分辨率。北京文安此次发布的VT-E208E智能摄像机其前端采用大靶面CCD图像传感器，使横向分辨率达到3840像素，当覆盖四车道时，每车道可达到960个像素，这样在图像底部，车牌宽度可以达到120个像素；驶过停车线以后，车牌分辨率也可以达到90像素以上，充分满足《GA/T496-2014闯红灯自动记录系统通用技术条件》中车牌号码清晰的要求。VT-E208E的发布彻底解决了目前城市路口四车道电子警察部署难的问题。
    采用大靶面CCD图像传感器，低照度性能优异，降低光污染
    爱好摄影的朋友都知道，好的图像传感器是高画质的基础，电子警察相机亦然。CCD（Charge-CoupLEDDevice），又称电荷耦合元件，是把光信号转换成电荷信号，其作用像胶片一样是感知光信号的核心元件。CCD图像传感器上的微小光敏单元称作像元，像元的大小，即感光面积，是决定摄像设备在低光照条件下成像效果的主要因素。大像元就意味着优良的低照度性能。
    VT-E208E交通智能相机采用2016年最新工艺的4/3”CCD图像传感器，单个像元大小达到5.14微米，比行业内普遍采用的1”CCD传感器，增加了30%以上的感光度。当覆盖四车道时，在补光方面只需要两支补光灯即可满足夜间抓拍需求，大大降低了光污染水平。让电子警察系统更加环保。

    能交通行业是计算机视觉技术应用最早、最广泛的领域之一
    一场AlphaGo与世界顶级围棋高手李世石的人机对战，把人工智能推向风口浪尖，资本和媒体也催生了一批新生的人工智能产业链上的企业。但其实，人工智能技术在智能交通领域的应用已经非常广泛与深入。电子警察设备作为智能交通系统中的重要组成部分，其主要功能实现都是依靠计算机视觉技术。具体而言，首先我们要在高清视频图像中，通过智能识别算法，检测到所有车辆，并对其进行轨迹跟踪。然后再根据场景中交通灯的状态，判断车辆是否有闯红灯、不按规定车道行驶、不按车道导向行驶、逆行、压黄线、压实线等各种交通违法行为。此外交通智能相机内的智能算法还要对车牌号码、车辆属性包括厂牌、型号、车辆类别、车身颜色等进行精准识别。可以说现代电子警察设备就是一个高度集成的嵌入式计算机视觉系统。
深度学习算法让识别更准更快
    据悉，北京文安公司是国内较早的从底层核心算法做起，后来逐步发展到提供软件、智能硬件，再到整体解决方案提供商，踏踏实实一步步走来。十多年的沉淀，让这家公司拥有了强大的算法基础。结合传统的特征+分类器的方法，以及最新的深度学习算法和强大智能硬件研发能力，使得VT-E208E摄像机在分析各类车辆违法行为；车辆属性（车型、厂牌型号、车身颜色等）识别；安全带、驾驶人面部信息等的分析识别方面更加精准，大幅提升了系统识别率、捕获率、有效率等性能指标，功能也更加丰富，检测指标始终处于业界领先水平。
总结：电子警察正式步入4K时代、深度学习时代！
    当前智能交通电子警察的发展趋势是：更高分辨率，监视更多车道，看清更多车辆和行人的细节；更高感光度，减少光污染；更高抓拍准确率和更多抓拍功能，行业创新也主要围绕着这三方面进行。文安智能4K电子警察，在这三方面都取得了重大突破，单机4车道、超大靶面超高感光度CCD、采用深度学习技术，给创新乏力的智能交通行业注入了一丝活力，也预示着交通电子警察正式步入4K时代、深度人工智能时代。我们认为随着传感器技术、深度学习技术的进步，更多像文安这样专注人工智能领域产品创新和研发的企业加入到智能交通领域，未来市场必然会出现千万像素电子警察、无补光电子警察、像人一样精准的电子警察。