7月1日，百度独领风骚，将北京市发布的首批5张T4级别自动驾驶测试牌照全部收入囊中。据了解，T4牌照是目前全国极高技术等级、极高标准、测试场景*难的开放道路测试资格认证。
　　细算起来，百度目前在全国范围内共获得百余张自动驾驶测试牌照，成为国内获得牌照*多的企业。此外，这家搜索巨头在国内完成的路测里程也是。
　　根据《2018年北京市自动驾驶车辆道路测试报告》显示：百度完成的路测里程共139887.7千米，占北京总测试里程的91%。因此，单从路测里程来看，百度在中国扮演的角色就好比Waymo之于美国。
　　通常情况下，提到自动驾驶，在美国就会想到加州，在中国就会想到北京。其实不然！在中国，进行自动驾驶路测的企业不止百度一家，同样，开放自动驾驶路测的城市也远不止北京这一座城。
　　根据亿欧统计，截至2018年11月止，在中国获得自动驾驶牌照的企业共21家，再加上今年1月由华人肖健雄博士在美国硅谷成立的自动驾驶初创企业AutoX进军中国市场，则至少有22家企业在中国进行路测。
　　而除北京外，开放自动驾驶路测的城市还包括上海、福州、重庆、长沙、长春、杭州、广州、深圳等等这些城市。
　　因此，要想在路上“偶遇”自动驾驶汽车，真不是什么难事。但是如何在*佳的地点制造“偶遇”，你或许还需要收下这份强攻略。
　　北京
　　北京是全国的*座开放自动驾驶道路测试的城市。截至2019年1月，北京市自动驾驶测试道路共44条，其中经济技术开发区、顺义区和海淀区33条，房山区11条，总长度为123公里。其中海淀区内有19.4公里测试道路(环保园A区+稻香湖)，北京经济技术开发区74.4公里(亦庄区)、顺义区11.2公里(中关村顺义园)。
　　上海
　　2018年3月，上海在嘉定区划定了安全性高、风险等级低的5.6公里道路，作为上海市*阶段智能网联汽车测试道路。其中博园路(墨玉南路至安研路路口)长度2.7公里，博园路(安虹路至安智路路口)长度0.9公里，北安德路(安礼路至安智路路口)长度2.0公里。
　　2018年9月，上海开放第二阶段的智能网联汽车测试道路，此次开放的道路共计31.6公里，分别是嘉定区新开放5.5公里，临港地区新开放26.1公里。两次开放的测试路段里程共37.2公里。
　　福州
　　2018年3月底，福州*个自动驾驶汽车测试基地正式启动，福州成为继上海，北京之后，第三个颁发无人驾驶路测牌照的地区。
　　其中，平潭岛中西部的麒麟大道西段为首期测试场地，全长超过6公里。百度和金龙客车两家公司获得福建省首批自动驾驶测试车辆的牌照。
　　重庆
　　2018年4月，重庆开放自动驾驶测试道路，重庆成为北京、上海、福州之后，第四个支持自动驾驶汽车开展合法路测的城市。
　　路测范围划定为礼嘉环线，具体为金通大道—礼仁街—工业园环线—金渝大道—金通大道，总长为12.5公里。
　　整个环线12.5公里高差有300米，上坡下坡都有。同时这里还是高速公路入口，高速公路下来就有很多大货车，更有利于增加测试路段的复杂性和难度，满足自动驾驶所需要的道路实测的多样性。
　　深圳
　　2018年11月，深圳智能网联汽车道路测试首批开放道路选择合围区域19 个，总面积约30 平方公里，道路里程合计约124 km，覆盖福田、南山、盐田、宝安、光明、龙华、龙岗、坪山、大鹏9 个行政区域。
　　其中AutoX成为为数不多的在南山闹市区开展路测的企业。AutoX自动驾驶汽车途经南山区*CBD中心腾讯大厦、百度大厦附近，看到深圳地标性建筑华润春笋大厦，还经过人流拥堵的海岸城购物中心。
　　具体开放路段：
　　福田区：金葵道-市花路-瑞香道-绒花路-红花路合围区域
　　南山区：西丽、大学城、赤湾、前海、深圳湾口岸和深圳湾六个片区
　　盐田区：梅沙片区、沙头角和海山片区
　　宝安区：宝安机场和尖岗山片区
　　光明区：光明南片区
　　龙华区：大浪片区和观湖片区
　　龙岗区：南约-宝龙-同乐片区
　　坪山区：聚龙片区
　　大鹏新区：葵涌片区、大鹏和南澳片区
　　广州
　　2019年6月21日，广州首批智能网联汽车测试开放道路公布，选定在黄埔区、白云区、花都区和南沙区的33条道路共45.6公里路段。测试道路分为一级和二级道路，本次一级测试道路共17条，总长度约27.501公里，二级测试道路共16条，总长度约18.143公里。
　　据了解，一级道路所处区域为低人口居住密度、交通流量小、道路畅通、地形简单，道路坡度小;二级道路所处区域为中人口居住密度、交通流量较大，道路轻度拥堵、地形简单，道路坡度稍大。
　　同时，广州本次还共颁发24张自动驾驶路测牌照，由广汽集团、小马智行、文远知行、景骐科技、深兰科技和裹动智驾6家企业获得。目前这6家获得牌照的企业车辆将先在一级道路上测试。
　　长春
　　2018年4月，长春开放自动驾驶测试道路。开放的自动驾驶路线总长度约8Km，共6个路段。
　　具体开放路段：
　　紫杉路(欧李街至聚业大街段)
　　聚业大街(绿柳路至福祉广场段)
　　福祉大路(福祉广场至福祉立交桥段)
　　欧李街(紫杉路至百合街段)
　　百合街(欧李街至银杏路段)
　　和银杏路(百合街至聚业大街段)
　　长沙
　　2018年10月，长沙市重磅发布首批4个种类智能网联汽车开放道路测试牌，公布长沙首期开放道路测试路段。测试道路全长约7.8公里，具体路线为湖南湘江新区智能系统测试区—学士路—莲坪路—含浦大道。
　　其中获得牌照的湖南中车电动汽车股份有限公司智能驾驶公交是全国的*个获得智能网联汽车开放道路测试号牌的自动驾驶公交车。
　　杭州
　　今年5月，杭州正式公示智能网联车测试道路。开放的5条测试道路，全部位于杭州未来科技城范围内。分别为文二西路(绿汀路-高教路)、葛巷路(绿汀路-景兴路)、绿汀路(文一西路-文二西路)、创明路(葛巷路-文二西路)和景兴路(葛巷路-文二西路)。
　　继阿里巴巴外，飞步科技和华为成为第二批获得杭州颁发测试牌照的企业。
　　2018年是中国自动驾驶发展加速的一年，以百度为首的自动驾驶科技企业成为了全球的焦点。相信随着自动驾驶行业的有序发展，会有更多的城市加入到自动驾驶路测当中来，这也能正面推动自动驾驶的发展，毕竟只有经过复杂的道路测试，自动驾驶汽车的安全性才会更有保障。