为加快推进“可视、可测、可控、可服务”的高速公路运行监测体系建设，不断提升服务能力和监管水平，更好地满足人民群众高品质出行需求，在2019年11月交通运输部印发了《全国高速公路视频联网工作实施方案》和《全国高速公路视频云联网技术要求》。规范要求每2公里一对摄像机，进行摄像机的加密、改造等工作，为高速公路的全面视频云联网奠定基础。高速视频监控建设作为高速公路机电三大系统之一，对高速公路的运营、调度、保障起着至关重要的作用。

   按照本次规范要求，路侧视频监控设备按照每2公里一对摄像机的方式建设，传统的高速云台枪型摄像机作为目前高速公路主流的路侧视频采集设备,已经在高速行业长期的使用，其功能特点适用于大面积区域活动目标的监视。但是随着高速客户行业需求的发展，如全场景可视、智能化、防抖等新的需求，华为在软件定义摄像机基础上打造了一款满足高速行业需求的多镜头、全场景智能的超星光AI双模球机，具备全景+细节全天候可视、前端智能等特性，进一步满足可视、可测、可控、可服务要求。

华为AI双模智能球机（简称“二郎神”）

全景+细节可视

   根据光学成像的基本原理：在相同的感光元器件设备中，焦距短，可视角越大，可视距离近；焦距越长，可视角越小，可视距离远。

   高速行业中一般采用的云台摄像机主要是云台枪型摄像机或者球型摄像机，焦距一般在100mm以上，光学变倍在20倍。当进行光学变倍拉近拉远时，都会造成全局视角的缺失，部署效果如下图：

   1）当云台摄像机在短焦段时，视场角大，监控距离短，但是造成画面中像素偏低，无法实现有效监控；

   2）当云台摄像机在长焦段时，视场角小，监控距离远，但是造成近处画面丢失，近处成为盲区，杆下黑的情况常出现。

   华为AI双模球机结合华为手机的技术，在一个球机上加入5mm的镜头，实现单设备具备1个长焦220mm镜头和1个广角5mm镜头。220mm长焦镜头可以根据需要监视20-1000m任意区间的事件细节；广角5mm镜头视场角大，可以进行全场景无盲区的覆盖。两者配合实现细节和全局的可视，规避了传统云台摄像机的短板，部署效果如下图：

全场景智能

   目前高速公路中事件监测主要有两种方案：前端智能监测和后端智能分析监测。前端智能大都采用枪机+球机的组合模式，由固定镜头进行道路事件初步检测，长焦镜头进行二次放大确认，确保全景与细节，兼顾检测准确性。后端智能主要是通过部署事件监测盒子进行事件监测分析，并输出结果进行呈现。

   华为AI双模智能球机基于华为软件定义摄像机的能力，充分发挥摄像机大算力优势，在传统的枪球联动的基础上做了进一步优化，在双模球机中通过加载自研或业内优秀的算法实现长焦事件监测、广角态势监控能力，目前已经具备7种事件监测算法（如停车检测、逆行检测、行人闯入、遗洒物、拥堵检测、团雾检测、交通事故），9种视频质量诊断场景（图像诊断雪花、偏色、画面冻结、增益失衡、摄像机抖动、条纹噪声等），全面覆盖部级规范要求。结合华为好望商城，还可以持续加载如事件监测、天气检测等多种行业算法，进一步提升高速公路端侧设备的智能化程度。                      

   华为AI双模球机除了在视角和智能功能上进行开创性的创新设计以外，AI双模球机还具备内置陀螺仪防抖、自洁净玻璃等特性，满足高速公路的应用需求。

   华为作为高速公路视频监控领域领先的解决方案供应商，我们将结合华为在光学、通信、算法等技术积累，持续推出创新产品，联合合作伙伴，深耕公路行业，持续为高速公路客户提供更加可靠、智能、专业化的视频监控解决方案，为公路稳定运营提供更有力的保障，提升公路运营决策的能力，为人民出行创造舒适安全的环境。