美国苹果和中国百度等高科技企业或将在纯电动汽车（EV〉市场提高存在感。有分析认为，造车可能性增大的苹果将专注于开发，包括汽车厂商在内的外部企业将作为生产承包商。如果造车竞争让成本下降，汽车行业将诞生以定额收费的新商业模式。新兴企业瓦解现有汽车产业秩序的可能性已经出现。

“苹果将广泛听取零部件公司的建议”，一家欧洲车体代工企业的负责人在谈到与苹果的磋商时如此表示。苹果自2014年前后起开始探索自动驾驶技术。通过名为“泰坦”的内部项目小组，一直在与相关企业接触。中间曾经出现过团队缩小的猜测，但1月8日韩国现代汽车承认了与苹果的合作谈判，苹果对纯电动汽车也有兴趣的事实浮出水面。
与使用3万种零部件的汽油车不同，纯电动汽车以电池和马达为核心，使用的零部件减少了约40%。由于脱碳化趋势，电动汽车市场有望扩大，具有资金实力的互联网企业纷纷涉足。
1月12日，索尼会长兼社长吉田宪一郎公布了纯电动概念车“VISION-S”在奥地利进行公路测试的情形。索尼已制造多辆试制车，今后还计划在日本和美国进行公路测试。中国的百度也在1月11日宣布，与浙江吉利控股集团展开战略合作，启动自动驾驶纯电动汽车的制造和销售。
随着新兴势力的崛起，汽车行业要准备应对行业的大转变。苹果将iPhone的生产交给了台湾鸿海精密工业等代工企业，自己在硅谷专注于开发，采取了研发和制造的分工体制。德国咨询公司罗兰贝格的山本和一表示，“整车企业站在顶点、供应商在后的结构将改变。策划能力高的业内企业将掌握主导权”。
中坚企业将受到关注。德勤集团(Deloitte Tohmatsu Group)的高级经理空花弘道指出，“开工率低迷的工厂将得到利用，汽车厂商反过来负责代工的模式或将增加”。