1月12日，东芝电子元件及存储装置株式会社（“东芝”）宣布，推出以太网桥接IC产品线新产品---“TC9563XBG”，旨在支持汽车信息通信系统和工业设备中的10Gbps通信。可应用于车载娱乐、车载通信、汽车网关、工业设备等领域。

车载网络正在向区域架构[1]发展，基于1Gbps及以上速率的以太网，采用实时多千兆[2]传输方式实现各区域之间的通信。东芝首次为这款新推出的桥接IC配置了双端口10Gbps以太网，支持USXGMII、XFI、SGMII和RGMII[3]等接口。两个端口支持以太网AVB[4]和以太网TSN[5]，便于实现实时处理和同步处理。此外，它们也支持“简化版”SR-IOV（虚拟功能）[6]。东芝将这些特性融合到这款新产品中，打造出适用于新一代汽车网络的解决方案。

随着通信设备的运行速度不断提高，新款IC不仅可以用于区域架构，而且可以用于其他多种车载应用，如IVI和车载通信；此外还适用于工业设备。东芝的TC9560和TC9562系列产品都支持1Gbps以太网，这次推出的是后继的新产品。近年来，越来越多的设备配备了PCIe接口，以便实现诸如Wi-Fi®那样的设备间通信，但是主控SoC的PCIe接口却日趋不足。TC9563XBG提供三个PCIe Gen3 Switch端口，用于同主控SoC通信，以及与其他配备PCIe接口的设备连接。这些PCIe Switch端口配置了一个4通道上行端口连接主控SoC，两个1通道下行端口连接带PCIe接口的设备。通过3端口PCIe Switch功能连接这些设备，可帮助缓解PCIe接口短缺的问题。TC9563XBG计划通过AEC-Q100 3级[7]认证。

注：

[1] 区域架构：一种有望用于新一代汽车网络的网络配置。这种架构下车辆被划分为多个域，彼此高速通信以实现协同运行。

[2] 多千兆：多千兆位以太网（2.5Gbps至10Gbps）。最近的汽车网络要求带宽大于1Gbps。

[3] USXGMII、XFI、SGMII、RGMII：以太网接口标准。

USXGMII＝Universal Serial 10 Gigabit Media Independent Interface；

XFI＝10 Gigabit serial Interface；

SGMII＝Serial Gigabit Media Independent；

RGMII＝Reduced Gigabit Media Independent Interface。

[4] 以太网AVB：IEEE802.1音频／视频桥接。采用以太网标准技术处理音频和视频数据的标准。

[5] 以太网TSN：IEEE802.1时间敏感性网络。适用于时延小于AVB的数据传输的标准。

[6] SR-IOV：Single Root I/O Virtualization。支持PCI设备虚拟化的标准。

[7] AEC-Q100 3级：汽车行业制定的用于验证IC可靠性的测试标准。