3月29-30日，中国IC设计行业的年度盛会上，思特威一举斩获“十大中国IC设计公司”与“年度最佳传感器/MEMS”两项大奖。思特威技术副总裁胡文阁先生受邀出席本届大会发表精彩演讲，全面介绍了CMOS图像传感器与成像技术如何赋能智能汽车实际应用，并分享了思特威后续车载产品的研发与规划动态。

双重荣誉加冕，实力再获肯定

中国IC设计成就奖是中国半导体领域的顶级盛典之一，至今已连续举办了21年，一路见证了中国集成电路产业的发展壮大。思特威作为国内领先的CMOS图像传感器芯片设计公司，经过多年的发展，拥有着国内领先的CIS芯片设计经验与多项尖端成像黑科技，并以此助推未来智能影像技术的深化发展。此次思特威能揽获“十大中国IC设计公司”的桂冠，是对公司拥有高水准的IC设计能力和高品质的技术服务水平的认可与鼓励。同时，荣膺“年度最佳传感器/ MEMS”的SC320AT，是思特威面向高端车载成像应用推出的3MP车规级二合一图像传感器，该产品成像性能优异，在多个关键性技术指标上都处于市场领先地位，可凭借出色的图像品质赋能全景环视、ADAS周视、自动泊车和流媒体后视镜等高端车载影像应用。

技术领航，与客户需求共振

作为在智慧安防CIS领域全球领先的企业，思特威近两年在巩固原有优势的同时，正积极拓展“第二增长曲线”。胡文阁先生在本次峰会现场与行业人士热情探讨了当代智能车载应用的CIS需求要点。他认为，作为亟需保障安全的行车应用，首先车规级认证是进入该市场必不可少的“入场券”。思特威已顺利通过汽车行业三大标准体系认证ISO 26262功能安全体系认证、AEC-Q100认证以及IATF 16949汽车质量管理体系认证，确保了产品的可靠性。

“根据不同应用成像需求侧重点也具有差异性。区别于传统的消费类应用领域，车规级CIS在高动态范围、暗光成像能力、LED闪烁抑制以及稳定可靠性（例如高温环境下的成像稳定性）等方面的成像需求也更加严苛。”胡文阁先生表示。

在车载应用中，舱外无法补光且又要保障帧率的情况下，车规级CIS需要具有很高的感度性能，并且还要应对行车中强光直射带来的眩光影响。这都对车规级CIS的夜视全彩高清性能提出了不同于传统应用的更高要求。思特威凭借多年在安防领域微光成像技术上的浸润发展，将优势的夜视全彩技术运用到车载应用中，使思特威的车规级产品能够符合车载应用的夜视需求。

其次是HDR性能层面，不用于其他领域，车规级CIS对动态范围的要求具有特殊性。与手机等消费类应用需求70~80dB左右的动态范围要求相比，车载应用要求车规级的CIS动态范围至少达到120dB以上，其中前视ADAS应用产品要求更高达140dB。不仅如此，传统的多帧叠加HDR合成方式也很难适应车载的应用需求，在高速行驶的场景下，多帧合成HDR易造成“鬼影”或影像模糊的现象。针对这一情况，思特威车规级CIS除支持Staggered HDR外，还搭载了自研的PixGain HDR®技术，通过同一帧下的High Gain及Low Gain影像结合，再辅以双像素技术，保障产品在实现超高动态范围的同时避免产生合成“鬼影”，适配车载高端ADAS/AD应用的HDR需求。

现场，胡文阁先生还进一步介绍了思特威针对特定车载应用场景研发的特定应用技术。例如能高效赋能车载DMS/OMS系统的SmartGS®技术，帮助DMS应用精准捕捉车内驾乘人员的面部、眼球状态或动作特征变化，推进更高阶的自动驾驶功能。以及能够有效实现LED闪烁抑制的LFS技术等。

智能汽车蓝海已至，力做车载CIS技术先行者

作为国内少有的能够完全自主创研车规级CIS的科技企业，思特威始终坚持“洞察客户需求，契合应用发展”的研发理念，以此作为发展源动力。展望未来趋势，胡文阁先生表示“当下ADAS前视应用正朝着更高分辨率方向发展，8MP需求已日益突显，作为车载视觉系统端感知的核心器件CIS如何为算力减负并进一步降低功耗成为技术升级的要点。”目前思特威已推出了近10款覆盖车载影像类、ADAS感知类以及舱内等全场景应用的全系列产品，这些产品涵盖了当下车载摄像头主流的1MP至8MP分辨率需求，基本实现了车载应用的全场景应用覆盖。

徐辰博士，思特威创始人兼董事长兼CEO，非常感谢ASPENCORE中国IC设计成就奖的邀请，此次能够荣获两个重量级的奖项，是对思特威IC设计能力与综合实力的充分认可与鼓励。正如本届IC领袖峰会‘创新驱动未来’的主题，未来思特威将继续以自主创新为引擎，保持高研发效率，夯实技术优势，为业内客户提供性能优异的CMOS图像传感器产品，持续推动行业技术水平发展。