英飞凌于4月7日宣布，以 25 亿美元现金的价格收购Marvell Technology 的汽车以太网业务，以补充和扩展其市场领先的微控制器业务，加速其软件定义汽车系统能力的建设。英飞凌已从银行获得收购融资，目前还需要获得监管部门批准，预计将于 2025 年内完成。

Marvell的业务调整：从汽车芯片到数据中心的“聚焦”

Marvell作为全球领先的芯片设计公司，其汽车以太网业务是近年来的明星产品线。其Brightlane汽车以太网解决方案支持从100Mbps到10Gbps的高速连接，凭借强大的安全功能和兼容性，已赢得全球前十大汽车制造商中8家的青睐。据披露，该业务2025年预计收入达2.25亿至2.5亿美元，毛利率高达60%，且到2030年累计设计中标订单规模将达40亿美元。然而，Marvell的此次出售并非出于业务亏损，而是其战略转型的选择。

近年来，Marvell将重心转向数据中心基础设施解决方案，这一领域在2024年第四季度营收同比大幅增长，远超汽车与工业部门的增幅。通过出售汽车以太网业务，Marvell将释放约25亿美元的现金流，进一步强化其在服务器芯片、AI加速器等领域的投入。

Marvell 董事长兼首席执行官Matt Murphy表示：“Marvell 已转型为领先的数据基础设施解决方案提供商，数据中心终端市场在 2025 财年第四季度贡献了 75% 的综合收入。我们为汽车以太网业务有机增长所取得的进展感到无比自豪。鉴于其极具吸引力的估值，我们相信此次交易将为 Marvell 股东带来最强劲的财务回报。借助英飞凌针对汽车应用优化的平台，我们相信汽车以太网业务将为持续增长和成功做好准备。”

英飞凌补足短板，抢占车用芯片高地

英飞凌此次收购包括Marvell的Brightlane汽车以太网产品组合及相关资产。

英飞凌的汽车业务营收占比超过40%，尤其在微控制器（MCU）、功率半导体等领域占据绝对优势。然而，在汽车以太网这一新兴赛道，其技术储备相对薄弱。随着智能网联汽车的普及，车载以太网已成为连接传感器、ECU（电子控制单元）和车载信息娱乐系统的核心基础设施。英飞凌计划通过整合Marvell的汽车以太网技术，进一步完善其汽车芯片技术产品组合，提升在车用MCU领域的领先地位。英飞凌表示，“以太网是低延迟、高带宽通信的关键支持技术，对软件定义汽车至关重要，支持高效E/E架构、高级驾驶辅助系统、自动驾驶和无线软件更新等功能，高效 E/E 架构包括中央计算、区域和端点；高级驾驶辅助系统、自动驾驶和无线软件更新等复杂功能需要大量安全的数据处理、网络和存储。此外，它在人形机器人等相邻应用领域也具有巨大潜力。”

英飞凌的AURIX™微控制器系列与Marvell的以太网技术相结合，将创造一个综合产品系列，结合通信解决方案和实时控制。这将为客户提供更全面的软件定义汽车解决方案。

英飞凌首席执行官 Jochen Hanebeck 表示：“作为全球第一大汽车行业半导体解决方案供应商，此次收购对英飞凌而言具有重大战略意义。我们将利用这种高度互补的以太网技术，将其与我们现有的广泛产品组合相结合，为客户提供更全面、领先的软件定义汽车解决方案。此次交易将支持我们未来的盈利增长战略，包括人形机器人等物理 AI 领域的新机遇。” 

Marvell 汽车以太网业务的主要办事处位于美国、德国和亚洲，交易完成后，Marvell 汽车以太网业务将成为英飞凌汽车部门的一部分。

英飞凌计划利用现有流动资金和额外债务为收购提供资金，并预计通过整合研发力量和利用其生产范围实现额外的成本协同效应。

在收购前，汽车以太网市场由博通、恩智浦、Marvell三强主导。这三家公司都在汽车以太网领域拥有强大的产品组合和技术专长，为汽车行业提供了一系列的以太网解决方案。

博通是汽车以太网技术的先驱之一，提供了一系列的汽车级以太网产品，包括高速PHY、交换机和控制器等。博通的解决方案在市场上得到了广泛的应用，尤其是在高端汽车中。          

恩智浦在汽车半导体市场有着深厚的根基，其汽车以太网产品同样具有竞争力。恩智浦提供的解决方案覆盖了从入门级到高端的所有车型，并且在车联网和自动驾驶领域有着广泛的应用。

Marvell以其在网络和存储解决方案方面的专业知识而闻名，在汽车以太网市场也占有一席之地。Marvell提供的汽车以太网产品同样适用于多种汽车应用，尤其是在支持高带宽和低延迟的通信需求方面。

英飞凌的入局将打破这一平衡，其综合技术实力包括MCU与以太网的结合，可能挤压其他厂商的生存空间。

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