作为其开源项目Apollo和商业Apollo Pilot计划的一部分，百度将整合Mobileye的责任敏感安全（RSS）模型，用于自动驾驶汽车安全。 它还将利用Mobileye的计算机视觉套件作为视觉感知解决方案，作为百度对中国OEM市场的一部分。

     英特尔公司Mobileye去年发布了RSS模型，以帮助为自动驾驶汽车提供安全的驾驶解决方案。 去年在韩国首尔举行的世界知识论坛上，Mobileye首席执行官兼英特尔高级副总裁Amnon Shashua将Mobileye开发的数学公式描述为确保“自动驾驶车辆以负责任的方式运作”

    Shashua和同事Shai Shalev-Shwartz开发了这个公式，“将安全驾驶的人类概念公式化为具有逻辑上可证明的规则的可验证模型，确保自动车辆只做出安全决策，并且自动车辆将尽其所能避免卷入其他人发起的不安全情况。”
     “我们的团队认识到Mobileye的RSS模型在安全部署自动驾驶方面所发挥的价值和关键作用。项目Apollo将整合RSS以成功实现当今的安全驾驶，并推动对中国公路的进一步自主研究，”百度智能驾驶部门总经理顾伟浩表示。

    Mobileye的RSS公式将被整合到百度Apollo Pilot的现有安全模型（称为“DPS”）中，该公司是Apollo项目的部署版本，正在为中国多家OEM开发。 项目Apollo旨在成为一个“开放，安全和可靠的自动驾驶生态系统”，可以帮助自动驾驶行业的成员快速建立自己的完整自动驾驶汽车系统。 据英特尔称，自一年前推出以来，它已经招募了116个全球合作伙伴。
    百度和Mobileye将合作验证RSS的正式模型，以适应中国市场独特的驾驶风格和道路情况，并将共同发布RSS模型的更新，因为这项工作带来了新的发现。
     “在Mobileye，自动驾驶汽车的安全保障是这一行业面临的最重要问题之一，我们很高兴百度同意加入我们的行列，为中国市场提供可验证的决策安全性，” Jack Weast，英特尔自动驾驶计划的首席系统架构师。
    今年5月，英特尔和Mobileye开始在耶路撒冷测试其自动驾驶车队，展示其技术和安全模型的能力。 Shashua表示，在测试过程中，汽车展示了Mobileye软件方法和技术的强大功能，以证明RSS模型提高了安全性，并将关键知识集成到产品和客户项目中。
    根据Shashua的说法，英特尔和Mobileye推出的系统中的关键区别在于，它们的目标是“从A点到B点的车辆比人力驱动的车辆更快，更平稳，更便宜;并且在人力驱动的车辆上实现可验证的，透明的1000倍安全性改进，而无需在公路上进行数十亿英里的验证测试。”