作为“基建狂魔”，中国的高铁速度已不止一次让全世界赞叹，如今中国已拥有3.79万公里世界最发达的高铁网，每天约有7000列动车组列车奔驰在中国广袤的大地上。高铁也成为了我们日常外出旅行的首选，高铁站也成为了朋友圈的热门打卡地。

 从世界单线运营里程最长的京广高铁，到国内首条智能化高铁京张高铁，再到建设标准最高的京沪高铁……施耐德电气一直紧跟高铁的发展历程。今天，让我们一起看看亚洲最大枢纽上海虹桥站如何紧跟高铁技术的创新步伐，开启数字化智慧升级之旅——

“老”高铁站的“新”烦恼

于2010年投入使用的上海虹桥站，是亚洲乃至全球客运规模最大的铁路客运枢纽，也是中国最繁忙的车站，不到2分钟就有一趟高铁驶过。同时上海虹桥站也与机场、地铁、公交和长途客运无缝衔接，实现数十万名旅客快进快出，最高可同时容纳1万人候车。

上海虹桥站作为重要交通枢纽，随着运力的提升，也面对着与诸多客运站同样的问题，如：

·设备设施使用年限较长，导致安全风险加大、维护成本提高，能耗不断增大。

·上海虹桥站面积大，客运设备设施的配电系统复杂，依靠传统的人工抄表和巡检已经难以满足运维需求。

如何借助数字化升级来实现配电设备的智能化管理，更好地降低设备故障风险和电气火灾风险，防患于未然，成了上海虹桥站的当务之急。

上海虹桥高铁站北辅楼

强强携手，打造 “智慧车站”

为了保障上海虹桥车站长期处于高负荷状态的配电系统的可靠运行，并提高运维效率和能源使用效率，承担着上海铁路局所辖客运车站的设施设备运行维护工作的上海申铁杰能信息科技有限公司（下称“申铁杰能”），再次携手施耐德，对上海虹桥站进行数字化和智能化的升级改造。

施耐德基于EcoStruxureTM架构与平台，为上海虹桥站智能化升级改造提供了配电系统咨询服务MPS，能源管理系统能效管控+，并量身设计了完善的中低压一体化智能配电解决方案，覆盖站内暖通机房、信息机房、消防主泵房、配电设备室、消防中心控制室以及扶梯夹层配电室等在内的7个区域和9项终端电源。

数字化和智能化升级改造

·上海虹桥站配电设备位于夹层中，空间狭小，且数量繁多，因此一旦出现故障，定位、监测和维修都将面对极大困难。改造升级的第一步就是实现底层设备的数字化和互联互通。

·施耐德提供了包括NSX塑壳断路器、PowerTag 无线电能测量模块、智能网关、WATSN自动转换开关、控制模块、测温模块和通信模块等一系列的智能化产品，在保障供电可靠性的基础上，实现对关键负载的实时状态监测及数据采集和上传，有效提高设备的使用寿命、减少设备维护成本。

数据采集与管理

上海虹桥站信息机房

·PSO电力监控系统实现对各个负载运行数据的本地化统一收集和管理分析，使系统的运行状态完全可视化，并实现远程控制，同时，还能通过将实时数据与历史数据的比对，结合丰富的专家经验，为管理人员提供维护保养和更换建议，实现预测式维护和科学决策。

·能效管控+接入空调、通风、照明、给排水系统，进行智能化集中管理以降低能源成本、提高运行效率、实现节能减排。

·火灾报警系统能够对包括冻机组、暖通空调系统等的用能情况、实时状态进行监测、分析和预警，帮助运维人员及时消除火灾隐患，并发现能耗缺陷。

收获颇丰，开启数字化升级之旅

为了不影响上海虹桥站的正常运行，设备的升级改造和调试只能在午夜到凌晨之间的短短3个半小时里进行。面对工期短、改造多，施工难等多重困难，申铁杰能与施耐德共修改了4套施工方案，对上海虹桥站多达60个回路进行了改造，最终以完善的设计方案、优质的现场施工、专业的项目管理，高质量地完成了“智慧车站”的全部施工工作，把对车站运营的影响降到最低。

配电设备智能化管理平台上线后，设备异常、能效对比以及电气资产状态等信息一目了然，大大提高了车站的维护效率，将每天一次的人工巡检降低到每周一次，从而极大降低高铁站因配电系统故障而停运的风险。

能效管理新元素加入，大大优化了站内的能源管理能力和水平，有效促进节能降耗。这也将为能源使用“大户”的交通行业整体降耗做出示范，从而为中国如期实现2030年前碳达峰、2060年前碳中和的目标注入新动能。

穿越繁华都市，纵横田野阡陌。随着“八纵八横”高铁网建设的加速推进，中国高铁版图正在不断扩大，“智慧车站”的星星之火也将随之点亮更多人的旅途。未来，申铁杰能将携手施家，以上海虹桥站为样板，为后续其他客站的“智慧车站”改造作出示范，将安全、快捷、舒适、低碳的出行体验，带到更多人身边。

（中国机器视觉网 姜楠）