“拉链式通行”即交替通行，指的是在两车道合并一车道出现停车排队等候或者缓慢行驶时，要求每个车道车辆依次轮流通行，一车道过一辆车，二车道过一辆车，然后一车道再过一辆车，如此反复。

早在10年前就有的“拉链式通行” 为什么没有实施?

随着科学技术的提升和管理制度的完善，各地交通设施不断更新，交通信号配时中心逐渐建立，城市拥堵问题得到有效缓解，但人为制造的堵点依旧是治堵的待破之局。其中尤其以并道时车辆争抢车道为主要致堵因素，堵的同时还伴生着交通事故。

其实早在2011年5月1日起施行的《中华人民共和国道路交通安全法》第45条就对“交替通行”进行了明确规定一在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。但实际管理中，对这类情况实行现场执法相对较难，对违法驾驶人的处罚一般是在造成交通事故或严重拥堵后才会执行。

博观交替通行检测算法  助力“拉链式通行”顺利实施

博观基于深度学习技术和多目标跟踪技术，对车辆进行准确检测、跟踪、识别以及分析，推出可应用于前端智能交通相机的交替通行检测算法。基于此算法各地交管部门可依托科技监控设备即电子警察抓拍方式，对违章车辆进行取证、判罚。

交替通行功能的应用，可对司机抢道行为形成无形约束，预计相关路段通行效率可提高10%至20%，有效缓解抢道造

成的城市拥堵，进一步推进了智慧城市、文明交通的建设进展。践行了博观“用AI核心技术不断创造，建设智能美好社会”的使命。

多种场景均适用“拉链式通行”  回家归途一路通畅

高速公路尤其是出入口是车辆争抢车道发生交通事故导致拥堵的高发区域。此区域应用“拉链式通行” 后，可大大减少交通事故率，提升出行效率，回家归途一路通畅。

随着城市规模的不断扩大，交通拥堵成为城市交通的常态，车流量高、不规范驾驶、交通事故都是造成拥堵的重要原因。在城市道路尤其是一些易拥堵区域应用“拉链式通行”后，可有效分散车流聚集，减少因争抢车道发生的交通事故，提升道路通行速度，减少通行时间，让你有更多时间陪伴家人。