据报道，1月20日，美国国会将禁止国防部从中国的6家电池制造企业采购电池，这一规定将作为2023年12月通过的2024财年国防授权法案中的一部分实施。报道称，这是美国国会试图进一步推动国防部供应链与中国“脱钩”。

据介绍，被禁的6家中国电池制造企业包括：宁德时代、比亚迪、远景能源、亿纬锂能、国轩高科、海辰储能等。不过，该禁令并不会立刻实施，而是将于2027年10月生效。

另外，这项禁令仅针对美国国防部的采购，并不适用于民间商业采购。比如美国福特公司正从宁德时代获得技术许可，在密歇根州生产电动汽车电池，特斯拉公司的部分电池也来自比亚迪。

报道称，在全球十大电池供应商中，其中6家都是中国企业。根据市场研究机构SNE Research的数据显示，在2023年1-11月全球动力电池装机量前十的公司排名中，中国的宁德时代位居第一市场份额高达37.4%；比亚迪排名第二，市场份额为15.7%；中创新航排名第六，市场份额为4.7%；国轩高科排名第七，市场份额为2.4%；亿纬锂能排名第九，市场份额为2.1%；孚能科技排名第十，市场份额为1.4%。这6家中国电池制造企业合计市占率达63.7%。其中，仅宁德时代和比亚迪两家中企的市占率之和就已经过半，达53.1%。

显然，而中国企业在动力电池市场的领导地位正引起部分美国政客的关注。2023年12月，美国共和党参议员特德·克鲁兹和马尔科·卢比奥曾致信国防部长奥斯汀，声称使用中国企业制造的电池会增加“安全风险”。

此前，美国试图将中国生产的电动汽车电池排除到该国补贴范围之外。2023年12月1日，美国政府明确《通胀削减法》细则，从2024年开始，电动汽车若包含任何由受关注外国实体制造或组装的电池组件，以及2025年开始包含任何由受关注外国实体提取加工的电池关键矿物将无法获得税收抵免。

根据上述细则，使用中国生产的电池组件的电动汽车将不再享有税收抵免。美国媒体称，此类举措可能会推高美国人购买电动汽车的价格，不利于美国政府目标的实现，即到2030年将电动汽车销量提高到所有新车销量的50%。

其实，这已经不是中国电池企业第一次被美国针对了。2022年，美国通过了IRA法案（《美国通货膨胀削减法案》），该法案限制了直接从美国本土以外的地方进口电动汽车的数量，这一法案当时引起了轩然大波，市场普遍在为宁德时代在美的业务担忧。

然而，宁德时代还是通过与美国本土车企合作来规避这个限制。宁德时代找到了美国福特汽车公司，计划在美国密歇根州斥资35亿美元建造一座磷酸铁锂电池工厂。不过，宁德时代后续还是遭遇到了各种名义的突击检查。锂例子电池作为中国出口“新三样”，创造了相当不俗的成就。但出海之路任重而道远，面对各种压力与挑战，希望中国企业能够做到“而今迈步从头越”。

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