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VisionChina2006——机器视觉行业展会三周年“寿宴”
对于机器视觉行业来说，6月11日是个值得期待的日子。第三届机器视觉国际展览会暨第三届机器视觉技术及工业应用研讨会（VisionChina2006）将于今年6月11日迎来她的三周岁生日。那一天，北京西郊宾馆将汇聚当今国际国内顶尖的高科技公司，为机器视觉行业自己的节日庆祝，为VisionChina三周岁生日大摆寿宴。 三年来，VisionChina已经成为机器视觉产品及技术在工业领域里最大的采购平台。 这一次，VisionChina2006会再掀国际机器视觉的高潮！ VisionChina200企业动态2006-06-08 | 中国视觉网 |1092 -
智能化交通又开一窗：仿真系统沪上起步
南京路和北京路能否改成一对单行道？凭经验，恐怕很难回答。在6月5日首届智能化交通仿真系统技术应用研讨会上，各路专家为我们打开了改进交通现状的又一扇窗口。 上海理工大学交通运输系统研究中心范炳全教授说，智能化交通仿真系统可以对商务楼等进行交通影响分析，如上海内环线以内有6000多幢18层以上的高楼，进出这些大楼的人流、车流、物流，会对附近路网带来怎样的负担？在国外，若某个项目建成后会影响该地区原有的交通服务水平，开发商就必须支付相应的费用，用于改善或维持周边的交通服务水平。 同济大学智能交通运企业动态2006-06-07 | 中国视觉网 |904 -
汽车部件巨头在华签订2.4亿美元合同
汽车零部件巨头阿文美驰（ArvinMeritor）日前在上海宣布，最近公司已在华签订6份合同，其中5份合同与中国整车企业签订，另外1个客户是大型跨国企业。最新在华签订的5+1合同总额共计2.4亿美元。 阿文美驰董事会主席、首席执行官ChipMc-Clure表示，由于汽车环保标准在中国日益受到重视，汽车排放系统已成为阿文美驰在中国未来的重要业务。目前公司已与中国的新客户签订了两份轻型汽车排放系统生产合同。今年底将启动生产面向中国国内市场的触媒转换器；2008年初，面向国内和国际市场的全排气系统也将投产企业动态2006-06-07 | 中国视觉网 |883 -
如何在中国市场发展视觉公司（十三）
什么是“工业生产”？什么是“生产线”？ 常常听到同行抱怨客户这讨厌那招不烦。这我完全同意，客户总是这样的：花一分钱希望得到一块钱的东西。但听久了，我却又有了新的发现：并非所有的抱怨都合理，甚至有时候错在我们。这不由得让我想起了美国某公司的公司宗旨1，客户永远是正确的。2，客户有时也会错误。3，当2发生时，请参照1。当然，我个人也认为这样的解释过于极端，这里不过是开个玩笑罢了。但为什么说有时候错在我们，这就是我们并不完全理解我们的客户，也就不能够站在客户角度企业动态2006-06-06 | 中国视觉网 |949 -
如何在中国市场发展视觉公司（十二）
什么是“工程”？什么是“工程化”？ 与上面一样，我要的是各位的真实体会，而绝非书面的解释。如果我说“为客户设计、编程、安装一套视觉系统，是一项工程项目”，估计很少有人会反对。没错！为客户做视觉系统就是一个工程项目。但如果往深处再一追究，大家便会发现问题又来了：该如何完全一个工程项目？我个人多年从事视觉工程的体会是，完成工程所需要的态度为 1. 务实。一个工程项目的目的，就是实实在在地为客户提供一个视觉产品，一套解决方案。因此，我们企业动态2006-06-06 | 中国视觉网 |977 -
如何在中国市场发展视觉公司（十一）
什么是“产品化”呢？就是将一样东西最终变成某种产品所需要采取的手段。 说到这里肯定又会有朋友不耐起来：这些废话和我们今天要说的事儿有什么关系？但这恰恰就是目前国内同行最欠缺的地方。因为很少有人明白视觉技术的本质——将自己所掌握的视觉技术“产品化”，使视觉系统成为一个完整的“产品”出售给客户。帮助客户将其生产线上的“产品”“产品化”。 所以，首先我们要明企业动态2006-06-06 | 中国视觉网 |883